Дежурный по парку Станция Туркестан 1 класс Шымкентское отделение магистральной сети Филиал АО «НК «ҚТЖ» - «Дирекция магистральной сети»

Описание

Должностные обязанности: 1. Явиться за 30 минут до вступления в дежурство в технический кабинет станции, где проходит целевой инструктаж по техники безопасности и охраны труда 2. Проходит к рабочему месту, производит прием-передачу смены после целевого инструктажа по установленному маршруту 3. Производит приемо-сдачу тормозных башмаков по номерному учету, с записью в Журнале учета тормозных башмаков формы ДУ-67 при вступлении на смену и окончании смены с дальнейшим докладом дежурному по станции. Обеспечивает сохранность тормозных башмаков и их учет 4. Вносит изменений и отмены действующих предупреждений в контрольный бланк формы ДУ-61 в течение смены по указанию оператора при ДСП, заверяет штемпелю и личной подписью. Выдает распечатанного бланка предупреждений (при невозможности распечатки заполняет бланк формы ДУ-61 вручную) машинистам или помощникам машинистов нечетных грузовых и отдельных локомотивов, водителям дрезин и автомотрис под роспись 5. Убеждается через ДСПЦ о наличии предупреждении и об особых условиях следования поезда при выдаче бланка предупреждения машинисту поезда при наличии отметок об имеющимся ограничении скорости в данном составе и выдает предупреждение машинисту (или его помощнику) поезда под роспись 6. Встречает нечетных грузовых и пассажирских поездов в светлое время суток с развернутым желтым флагом, а в темное – с прозрачно-белым огнем ручного фонаря. Провожает четных грузовых и пассажирских поездов в светлое время – со свернутым желтым флагом, в темное – с прозрачно-белым огнем ручного фонаря 7. Обращает внимание на состояние подвижного состава, правильность положения груза на открытом подвижном составе, наличие предус-мотренных сигналов и т.д. при подходе прибывающего или отправляемого поезда. Убеждается о прибытии поезда в полном составе по наличию хвостового сигнала и проверка его установку в границах предельных столбиков. Если поезд следовал с толкачом, доклад ДСПЦ о прибытии толкача. По прибытии длинносоставного поезда, голова или хвост которого останется за предельным столбиком, на стрелочном участке или стрелке производство натурной проверки свободности и положение стрелок входящих в маршрут приема или отправления, наличии прохода по смежным путям 8. Принять своевременное меры при подходе прибывающего или отправляемого поезда по недопущению нахождения на опасном расстоянии посторонних лиц по маршруту следования поезда, также не допускать нахождение на четной горловине станции крупно рогатого скота (КРС) 9. Встречает прибывающего поезда у входного светофора по указанию ДСПЦ и вручает машинисту прибывающего поезда разрешения о следовании на станцию при запрещающем показании входного светофора «Ч», а по неправильному пути у светофора «ЧД» при нестандартных ситуациях показывая в сторону прибывающего поезда днем развернутый красный флаг, а ночью прозрачно-белый огонь ручного сигнального фонаря. Вручает письменное разрешение машинисту поезда после остановки. 10. При нестандартных ситуациях вручает машинистам поездов нечетного направления бланки разрешения формы ДУ-50, ДУ-54, ДУ-55, ДУ-56, ДУ-64 и письменное разрешение подписанное дежурным по станции Квалификационные требования: Образование: высшее (или послевузовское) Специальность в сфере: Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт) Опыт работы: не менее 1 года в должностях составителя поездов, регулировщика скорости движения вагонов, дежурного стрелочного поста, оператор по обработке перевозочных документов, сигналиста, оператор при дежурном по станции, оператор поста централизации, оператор сортировочной горки Необходимые степени образования Бакалавр Колледж